Scrapper Spego Gravel 2.2 Avis
La marque d’origine canadienne s’est implantée dans le monde du gravel en 2019, en lançant sur le marché l’Áspero. Dans cette gamme se trouve une version 100% Gravel Race : l’Aspero-5, testé par Matthieu en 2021 sur les chemins autour du Mont Blanc. En cette année 2024, Cervélo renouvelle son modèle gravel Áspero, que j’ai eu l’occasion de tester durant plusieurs semaines.
Ingénierie et Conception
Cervélo, l’ingénierie comme ADN source. Cervélo est une contraction de cervello, le mot italien pour désigner le cerveau et le mot vélo en français. Créée en 1995 à Toronto par deux ingénieurs, Gerard Vroomen et Phil White, l’entreprise canadienne affiche un impressionnant palmarès, aussi bien sur les épreuves routes du World Tour, qu’en triathlon.
Le cadre du Cervélo Áspero est homologué UCI et conçu pour des transmissions mono ou double plateau. Le boitier de pédalier est au format T47, offrant fiabilité, rigidité et silence. La géométrie est optimisée pour des roues de 700 ou 650B, avec une largeur de pneu maximale de 45 mm en roues de 700 et 47 mm en roues de 650B.
Autopsie du Gravel Cervélo Áspero
Le gravel Cervélo Áspero propose une patte de dérailleur UDH, une clearance jusqu’à 45 mm en roues de 700 et 47 mm en roues de 650B, et une maniabilité proche d’un vélo de route. Les équipements incluent le groupe SRAM Rival eTap AXS, une cassette 12 vitesses, et des roues Zipp 76/176 avec des jantes en carbone.
Avis des utilisateurs
Avis moyen: 4.42/5.
